La gasolina cada vez afecta más al bolsillo de los mexicanos. El precio de los combustibles durante el mes de noviembre ya supera los vistos a inicios del año, tras el nuevo régimen impuesto por la Secretaría de Hacienda, el llamado ‘gasolinazo’, que desató protestas en las calles.
El precio de las gasolinas Magna y Premium, además del Diesel, se ubican por encima de lo visto a inicios de este año en las regiones que aún tienen el régimen de control de precios máximos por parte de la Secretaría de Hacienda.
Por ejemplo, el litro de gasolina Magna en las delegaciones Gustavo A. Madero, Miguel Hidalgo, Xochimilco, Benito Juárez, Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Tlalpan y Tláhuac se ubica en 16.35 pesos, cuando a inicios del año estaba en 16.33 pesos, según datos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Y ahora, la CRE aprobó este jueves adelantar la quinta etapa de la flexibilización de mercados de gasolina y diésel para el próximo 30 de noviembre. A partir de esa fecha, todo el territorio nacional ya tendrá acceso a combustibles a precio liberado. Esto ha desatado las dudas entre los consumidores sobre si el costo de las gasolinas se disparará.
La Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros señaló esta semana que los precios pueden incluso subir por encima de los 20 pesos por litro el siguiente año. Sin embargo, es poco probable que haya un nuevo ‘gasolinazo’. Estos son los escenarios donde puede producirse otra subida de los combustibles.
Las inclemencias de la naturaleza pueden ocasionar un fuerte aumento en los precios de los combustibles, como se vivió a partir de finales de agosto, derivado del golpe a las refinerías de la costa Este de Estados Unidos por el paso del huracán Harvey, y tras los desperfectos ocasionados tanto por las lluvias como los sismos en septiembre en algunas instalaciones de Pemex.
La política de subsidios a las gasolinas por parte de la Secretaría de Hacienda, aunque discrecional, ha permitido amortiguar los impactos internos y externos sobre el mercado de las gasolinas, aunque a costa de recolectar menos impuestos por cada litro que se vende.
